Plus de 7 500 véhicules transportant des matières dangereuses/marchandises dangereuses ont été inspectés au cours des cinq inspections inopinées de CVSA

24 août 2023

Des inspecteurs professionnels formés au Canada et aux États-Unis ont inspecté 7 572 véhicules commerciaux à moteur transportant des matières dangereuses/marchandises dangereuses (HM/DG) au cours de l'initiative annuelle d'inspection et d'application inopinée de cinq jours de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).

Trente-sept juridictions ont participé au Road Blitz HM/DG de cette année, qui s'est déroulé du 12 au 16 juin. Au total, 8 395 colis ont été inspectés et les inspecteurs ont découvert 2 578 violations HM/DG, dont 701 étaient des violations HM/DG hors service (OOS).

Les véhicules présentant des violations HM/DG hors service ont été retirés des routes jusqu'à ce que ces violations puissent être corrigées. Les véhicules qui ont réussi une inspection standard nord-américaine de niveau I sans aucune violation critique de l'inspection ou violation des spécifications des véhicules-citernes à marchandises étaient éligibles pour recevoir un autocollant CVSA et autorisés à continuer vers leur destination.

Le transport de HM/DG exige une formation rigoureuse et des exigences de conformité accrues. Pour les transporteurs routiers et les conducteurs, le transport sécuritaire des HM/DG est impératif pour la sécurité du conducteur, du public et de l’environnement. Pour les inspecteurs, l'inspection des véhicules transportant des HM/DG est un processus complexe et détaillé qui implique la recherche en toute sécurité de tout matériau qui fuit ou de toute cargaison de HM/DG non sécurisée, ainsi que la vérification des papiers d'expédition, du placardage, du marquage, de l'étiquetage, de l'emballage et de la conformité du chargement.

Le Road Blitz annuel inopiné du HM/DG vise à :

Il existe neuf classes reconnues de HM/DG. Ces classes classent les HM/DG en catégories, en fonction des propriétés chimiques et physiques spécifiques des matériaux, et décrivent les différents types de risques associés à ces matériaux.

Tableau 1

Selon l'Agence américaine de protection de l'environnement, une matière dangereuse possède des propriétés qui la rendent dangereuse ou susceptible d'avoir un effet nocif sur la santé humaine ou l'environnement. Les véhicules commerciaux à moteur ont transporté le plus grand volume de matières dangereuses à travers le système de transport américain, déplaçant 1,2 des 2,2 milliards de tonnes de matières dangereuses. Afin de minimiser les risques associés au transport de matières dangereuses, toute personne impliquée dans le transport de HM est tenue de se conformer au Règlement sur les matières dangereuses (HMR) fédéral. Les HMR régissent le transport de matières dangereuses dans le cadre du commerce interétatique, intraétatique et étranger.

Aux États-Unis, 6 123 véhicules et 6 722 colis HM ont été inspectés au cours des cinq jours du HM/DG Road Blitz (2 658 colis non en vrac, 3 256 emballages-citernes et 808 autres emballages en vrac). Les inspecteurs ont identifié 2 096 violations du HM, dont 538 étaient des violations du HM hors service.

Les inspecteurs ont également découvert huit colis non déclarés. Selon la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, chaque année, environ 1 500 incidents de transport se produisent lorsque des matières dangereuses non déclarées sont expédiées. Les matières dangereuses doivent toujours être correctement classées, emballées, étiquetées, manipulées et rangées pour le transport. Cela protège les travailleurs, les secouristes et le grand public des risques associés au transport HM.

Tableau 2

Au Canada, une marchandise dangereuse est définie comme toute substance ou matière susceptible de présenter un risque déraisonnable pour la santé, la sécurité et la propriété lorsqu'elle est transportée à des fins commerciales. Les expéditions de marchandises dangereuses se comptent par millions chaque année. Les gouvernements fédéral, provinciaux et territoriaux ont adopté des lois pour réglementer le transport des marchandises dangereuses via le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses (TMD). Le Règlement sur le TMD du Canada prescrit des normes de sécurité et des exigences d'expédition pour les marchandises dangereuses, et communique la nature et le niveau de danger et de risque associés à ces marchandises dangereuses.

Au Canada, 1 449 véhicules et 1 673 colis de marchandises dangereuses ont été inspectés au cours des cinq jours du Blitz routier HM/DG (799 petits contenants, 690 emballages-citernes routières et 184 autres grands contenants). Les inspecteurs ont découvert 482 violations de DG, dont 163 étaient des violations de DG hors service.